2号です

先日、とある生駒のマンションでノコギリクワガタを発見！

生駒の中心地の方なので、山からは少し離れていますが、飛んできちゃったのでしょうか。

街中で野生のノコなんて、まぁ見ることは無いのでテンション爆上がりでした！

お客さん親子に

「ノコギリクワガタおったでー！」

って言ったら、

「ギョエー 無理～どっかやって～」

と違ったテンションで3mほど離れていきました。

誰もが愛する存在ではないのですね･･･

というわけで、午後からは生駒山麓での仕事だったので、連れてってやることにしました。

2号です

最近画像のようなシールをよく見かけます

『パンク修理可能です』

何の為？

誰に向けて？

おそらく、パンク防止剤入りはパンク修理できません！とか、そもそも修理を断られたりすることがあるので、その為の予防線というか、ユーザーに向けての「パン防入れてもパンク修理できるから安心してね！」

とでも言いたいのでしょうかね。

このパンク防止剤が漏れだすと、チューブはベタベタ、タイヤの中までドロドロ、酷い場合には車輪までネチャネチャ！

なんてこともあります。

なので、嫌がるお店も多いし、基本的にはチューブの交換は必須です。

それを、知恵袋なんか見てると、

「パンク防止剤入りをパッチ修理出来ない店は、技術不足の店員しか居ないとこ！」

だのと好き放題書いてるのを見かけましたが、そらやろうと思えば出来ないことも無いだろうけど、漏れだしたネチョネチョを綺麗に拭き取るだけでもそれはそれは大変、追加料金貰わないとやってられんでしょうから、そら交換するわいな

ってことなのでしょうけどね。

費用対効果の問題なのですよ。

メーカーの回しモンかいなと思っちゃいますよね

なので、こういう宣う人が『パンク防止剤入りでパンクした自転車のパンク修理専門店』

でもやってくれると有難い。

そして、入れる側の説明がキチンとなされてないのも大問題なのでしょうけど。

もう4年ほど前の話ですが、某田辺の某女子大生が、某久御山の某大手自転車店で買った電動アシスト自転車がパンクして、紫の防止剤がタイヤや車輪までネチョネチョ状態になり、わざわざ名古屋から駆け付けたお父さんに車で購入した久御山のお店まで運んで行ったら、「そんな汚れた自転車はウチではチョット････」という残念な事態に･･

ってなことで修理に赴いたことがありました。

パンク防止剤を入れた店が断るなんて、言語道断でしたが、キレイな店内が汚れるのが嫌だったのでしょうかね、酷い話でした･･･

愚痴も言わず淡々と話してましたが🥺

まぁ、何にせよワタクシはパンク防止剤は大反対です。だって、

三日目の最終日

板間ですっかり元気を失ったサイボーグオヤジの部品達が稼働し始めるのに1時間ほどの遅れを取ってしまいました💦それでも出発前日に注射2本ぶちこんできたおかげか、はたまた楽しみは元気の源というように、認知行動療法でパワーを漲らせて！

そして本日も定番中の定番処を巡りながら、ゴールの尾道を目指します！

さっそく多々羅大橋を渡り、広島県へ入ります。

広島に入ってすぐの生口島で恒例のレモンガチャを回してガチャポンと

グッドモーニング大三島

桜と多々羅大橋越しに、窓から朝日が差し込みます。

最終日の今日は、ウサギ島へ！とその前に、レモン谷ガチャを引くべく、多々羅大橋の反対側へ

1年間しっかり乾燥させてドングリを寄贈しに、鹿園へ直行！ドングリの入ったカバンが肩にめり込んで😵💥 普段は自転車が多いので、改めて有り難みが身に沁みますね

夕方出発だったので、途中の飛び火野で行われていた大とんどの種火がご神火となる準備をしてるようでした

いそいそと春日大社でお参りを済ませて

若草山山麓へ移動すると、定刻通りご神火がやってきました。(プライバシーの観点から、人を消したら怖い画像になりましたね😅)

若草山焼きの謂われは色々とありますが、ワタクシが学生時代にやっていた人力車時代には、春日大社と東大寺･興福寺の領地争いを無くす為に、境界を燃やしたのが始まりと説明していました📝

若草山が好きで、他の車夫が嫌がる行程も、変態的なワタクシャしょっちゅうここまでお客さんを連れてきてたのが懐かしいです。昔(30年以上前)はコースもほぼなくて、自分の好き勝手に案内してたのですよ😆

他にも、山頂にある鶯塚古墳の鎮魂の為に始まったとか色々と

でも、この仲違いしていた各々が🏮を並べて仲良くしている姿は、戦争のニュースが絶えない昨今においては、"仲良くなったイベント"という位置付けがワタクシの好みです。

点火！

それにしても今年はよく燃えた当たり年ではなきでしょうかね、一瞬で広がっていきました。

そうそう、今年は例年に比べて山頂付近の混雑が少ないように感じたのですが、もしかしたらゲート内が今年から有料化になったのも関係あるかもしれませんね

当日券￥3000は、地元民や昔から知ってる人間にとっては たけぇ~ という感じでしょうが、わざわざ足を運んでくれて観光客が、お金を払ってしっかり堪能できるシステムになったのは良いことではなきでしょうかね。なんせ昔からですが、この山焼きを知らずに夕方に帰ってしまう人も多いぐらいですから、もっと経済効果を産み出してもらわにゃね！

話は逸れますが、そんな愛着のある若草山、実は自転車でも行けないことはないのです。

行けないこともないというのは、自転車を共にする場合は、春日原始林ドライブウェイに至る管理道を通ることになるのですが、これが所謂"遊歩道"扱いとなるのです。

詳しく話だすと、とてもややこしいので割愛しますが、奥山ドライブウェイ(未舗装部)は奈良交通が管理している車両の有料道なので、自転車走行不可の規定が無ければ走行はできるようですが、管理道は公園法でいうと乗入れ禁止になるので、共にしたければ、押し歩かねばなりません(舗装の春日山ドライブウェイと高円山ドライブウェイは自転車禁止案内されてます)

なので、現状は所謂暗黙の了解的なグレーゾーンのようです。

春日山は、ワタクシにとって、ハイキングも含めて1000回はくだらないほど登った山で、とても愛着もあるのです。

そんな若草山への道も、数年周期で"自転車通行不可"の貼り紙が出されてしまうのです。

数年前にそれを悔やんだバイカーの人が、県に自転車通行の可否をお願いしたところ、もちろん結果はNo! そらそうですねグレーゾーン扱いでしたので。

大体このような物議になる時は、大手ショップなどでメディアに取り上げられた大所帯ツーリングが開催されたちょい後ぐらいが多いですね。クレームが付くのでしょうか

最近では、レンタサイクル(普通のシティサイクル)でヒィヒィ言いながら登ってる外国の観光客も見かけるようになりました(ガイドブックにでも載ってる？)

事故でも起きた日には、いつかは全面禁止なんてなったら、友人や家族を案内した山頂からの景色や奥山の原始林の雄大さを味わえなくなると思うと寂しいので･･･

そんなことを危惧しながら、10年ほど前から趣味のガイドツーリングではなく、いっそ『ツアー』にしてしまうか！なんて画策もしております。

ツアーとなると有料になってしまいますが、費用を頂くことで、色々と許可が必要になってくることも多く、いっそのこと！なんて考えてます。コロナ禍で一旦頓挫してしまいましたが、人脈と協力が不可欠で、ある程度の準備は出来ているかなと。

ゆくゆくは春日山周辺を含めた観光ガイドツアーなんてのも話し合っております。公に許可に向け現状では以下を準備しております。

☆資格者等

●奈良まほろばｿﾑﾘｴ(良質のガイド)

(ﾜﾀｸｼｬ2級なのでそのうち･･)

●自転車安全整備士(自転車の安全乗車指導)

●サイクリングガイド(安全ｻｲｸﾘﾝｸﾞ引率)

●MTBインストラクター(野道の安全走行指導)

●観光コーディネーター(観光地とのﾊﾟｲﾌﾟ)

☆今後そのうち

●運送業の認可(有料で自転車運搬には必要)

●旅行業(人の運搬やﾂｱｰ企画運営等)

どちらも会社規模にしないことにはﾊｰﾄﾞﾙが高いですが、有償で上記をすると白タク状態で法律違反になるので、いずれはやりたいですね

☆他にもメーカーに協力を仰いでいたりと、足元を固めないとなかなか許可を得るまでには至らないかとは思います。ﾜﾀｸｼもｼﾞｼﾞｨになっていきますので、どこまで出来るかは分かりませんが、是非とも奈良の財産を自転車で味わってもらえるようになればと思っております💪

話が脱線してしまいましたが、春日山への道中は紅葉の季節がサイコーです！

是非とも足を運んでくださいまし！

話戻って、山焼き鑑賞後はいつもならそそくさと帰路に着いてしまいますが、長女はバイトで妻は風邪だったので、バイト休みの次女と2人と身軽だったので、敢えて混雑必死の近奈良方面へ！

若草山山焼きといえば、以前までは1月15日だったので、平日も多く、仕事と被ったりでなかなか近くで見ることはできませんでした。実家の時はせいぜい屋根に身を乗り出して見るぐらい。

土曜日開催になった最近でも、高の原方面から自転車で行ったり、車でも知人の車庫に止めさせて貰えたので、人混みでごった返す奈良駅方面は生まれて初めての経験だったかも。

で、目的地はというと、やすらぎにある最近とっても元気なバルニバービさんがやってるｶﾌｪ･ｴﾄﾗﾝｼﾞｪ･ﾅﾗｯﾄﾞさんに行ってきました。

以前は観光協会だけだったので、地元民はあまり利用することはなかったでしょうが、バルニバービさんの手が加わるとお洒落な空間になったの行かれた人も多いのでは？

結構な混雑でしたが、相席で座ることができました(またまた人を消しゴムしましたが、混雑してました)

値段も手頃で美味しかったです。

奈良の食材を使ったメニューもあり、地産地消良いですね😊

娘のデザートは鹿クッキーが付くだけで結構な金額upですが、鹿園も行ったことだしと。

いゃぁーよく歩きましたが、やっぱり自転車がいいかなぁ～

奈良･京都の自転車･車椅子出張修理は

専門店の大仏サイクルにおまかせ！
奈良市  木津川市 精華町 生駒市に出張しています！
SUPPORT YOUR CYCLE LIFE

大仏サイクル　http://daibutucycle.com

さすがにヨボヨボしてきましたが、頑張って生きております。

今年は我が家の御リスさまも、5歳を迎えるおばさま達が２匹ほど、こちらも足腰が弱ってきたものの、まだまだ元気！そんな姿を見るとおじさんも元気が貰えるのです💪

友人が新年の挨拶に さなえちゃん饅頭を持ってきてくれました。

これぞご当地！という物ですが、ワタクシも実家はコチラの為、帰省のお土産には出来ないので、何気に嬉しかったです😊

なんと裏にはトランプさんまで･･

働いて働いて働いて･･とそこまで頑張って働いて身体を壊しては元も子もないのですが、今年も出来る限り皆様のお声に添えるように頑張ります💪

というわけで、仕事初め早々待ちわびていたかのように、電話が朝からジャンジャンと鳴り続けました📞 

本日修理のうち2件は車椅子でした。

夏にくたびれて、冬にとどめを指す！という部品も多いので、夏だけでなく、冬のトラブルにも気をつけねばなりませんね🔧

というわけで、次のモデルを購入に至りました。

色々と比較レビューしたかったのですが、前モデルが壊れているので･･･

結局何年ほど使ったのだろうか？？と思い、記憶を辿ると、そいやblogに書いたことがあったような？と思って、昔の記事を読み返していると、ありました！

https://www.daibutucycle.com/2016/06/14/%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7%E3%82%82%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%81%A7/

10年ほど前ですね。

30年以上は現役で頑張っているワタクシの工具仲間達の中では早い旅立ちとなりましたが、デジタル物で10年･･･まぁ、仕方無しというとこでしょうか。

で、新しくなったゲージはというと、やっぱり、使い易くなりましたかね

サイズは少し外周が大きくなったものの、厚みが薄くなったり、ラバーのグリップで無くなったりとかなり軽量になりました。

ただワタクシの心を射止めたイモムシっぽいラバーがプラッチッキーになり、ちょっとチープ感が出てしまったのと、乾燥肌のワタクシの手には物足りない(ザラザラ加工はしてあります)。

とはいえ、無駄な機能というか、バブリー時代の高級車のようにあれもこれも詰め込んでいた仕様でななくなり、使いにくかった点は改善されて誰もが使い易くなったと思います。

例えば、古いblogでも書いたようなバックライトはハロゲンっぽい色から、見易いブルーライトに変わり、バルブ付近を照らしてくれるスポットライトは無くなりました。これはちょっと暗くてあまり使う人が居なかったのでしょうね。

他には測定表記が前モデルではPSI･BAR･kg/cm²･kPaの4種類から、kPa･BARの2種類へ。

換算すれば問題ないのですが、PSIで慣れている人には残念ポイントですね。

あと、前モデルは測定モードと空気圧調整モードが別だったので、あれ、今はどっちで測定してんだ？？とたぶん困惑してた人も多かったのではと。

それが現モデルは測る･調整は1つのモードに集約され簡素化されました。分けてた意味が判らなかった人は多かったのだろうなと

他にはそれほど目立った機能は追加されておらず、より簡易化されたといった感じでしょうか。

フォルムや質感がトピークやシュワルベっぽくなったので、前モデルに惹かれたワタクシにとっては、これなら他のメーカーでもいいかなという気もしましたが、パナはスモールパーツが入手しやすいので、そういう点ではこれを選んでおけば間違いないかなと。

ただ、どうしてもこのイモムシフォルムがお気に入りなので、廃棄せずに工具棚のオブジェとして飾っておこうかと😊

この専用ニップルドライバー付きのラインナップがあったこと！！

実は同じような物を手作り仕様で使ってはいたのですが、そろそろ新しい物を作ろうかなぁ~と思っていたところへこのセット品！注文せずにはいられませんでした。HOZAN公式ストアでも手頃な値段で売られているので、これから整備士試験に挑む人にとっては良いかもしれませんね。

とはいえ、整備士試験の要であるホイール組は、やはり先ずは手組みで15分を切れるぐらいゆとりが出来てから、このような便利グッズに手を出して初めて恩恵は得られるかと思います。

普段のホイール組はじっくりやりますので~あくまでも試験のスピード重視のお話ですので！

今までに手作り以外にも、色々なメーカーの物を試してみましたが、どうもしっくりくる物がなかったので、ちょっと楽しみです😃

USBはBだったりと、ちょっと今時ではない気もしますが、まだまだB系も多いし問題はないかと

回転と同時にライトが点灯するのも良いですね！

さすがにストリートナイトホイール組はしたことない(というかやりたくない)ので、出きれば出番は来て欲しくないですが、

炎天下の意識朦朧になりそうなホイール組やら雪のちらつく指の感覚が無くなるようなホイール組をした時にこれがあったならば！と思ってしまいます。もうやらないけど😅

さてさて早速1つホイールを組んでみようかなー

リム(車輪)の方も大変なのですよ

この有り様を綺麗にするには車輪を外さねばなかなか至難の業かと思います。

どうにかパッチ修理で終らせたとして、この車輪の後始末までするとは到底思えません(そこまでしてるとパッチ修理代だけじゃ済まないと思うので)

んで、このまま残り汁が悪さをしてスポーク折れの原因になったりすると、安く済ませたパッチ修理が逆に高くつくという顛末にも･･･

ニップルにまで染み込んだ防止剤を綺麗にするのはホント嫌な作業です･･･ぐちぐち。。。

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1年間しっかり乾燥させてドングリを寄贈しに、鹿園へ直行！ドングリの入ったカバンが肩にめり込んで😵💥 普段は自転車が多いので、改めて有り難みが身に沁みますね

夕方出発だったので、途中の飛び火野で行われていた大とんどの種火がご神火となる準備をしてるようでした

いそいそと春日大社でお参りを済ませて

若草山山麓へ移動すると、定刻通りご神火がやってきました。(プライバシーの観点から、人を消したら怖い画像になりましたね😅)

若草山焼きの謂われは色々とありますが、ワタクシが学生時代にやっていた人力車時代には、春日大社と東大寺･興福寺の領地争いを無くす為に、境界を燃やしたのが始まりと説明していました📝

若草山が好きで、他の車夫が嫌がる行程も、変態的なワタクシャしょっちゅうここまでお客さんを連れてきてたのが懐かしいです。昔(30年以上前)はコースもほぼなくて、自分の好き勝手に案内してたのですよ😆

他にも、山頂にある鶯塚古墳の鎮魂の為に始まったとか色々と

でも、この仲違いしていた各々が🏮を並べて仲良くしている姿は、戦争のニュースが絶えない昨今においては、"仲良くなったイベント"という位置付けがワタクシの好みです。

点火！

それにしても今年はよく燃えた当たり年ではなきでしょうかね、一瞬で広がっていきました。

そうそう、今年は例年に比べて山頂付近の混雑が少ないように感じたのですが、もしかしたらゲート内が今年から有料化になったのも関係あるかもしれませんね

当日券￥3000は、地元民や昔から知ってる人間にとっては たけぇ~ という感じでしょうが、わざわざ足を運んでくれて観光客が、お金を払ってしっかり堪能できるシステムになったのは良いことではなきでしょうかね。なんせ昔からですが、この山焼きを知らずに夕方に帰ってしまう人も多いぐらいですから、もっと経済効果を産み出してもらわにゃね！

話は逸れますが、そんな愛着のある若草山、実は自転車でも行けないことはないのです。

行けないこともないというのは、自転車を共にする場合は、春日原始林ドライブウェイに至る管理道を通ることになるのですが、これが所謂"遊歩道"扱いとなるのです。

詳しく話だすと、とてもややこしいので割愛しますが、奥山ドライブウェイ(未舗装部)は奈良交通が管理している車両の有料道なので、自転車走行不可の規定が無ければ走行はできるようですが、管理道は公園法でいうと乗入れ禁止になるので、共にしたければ、押し歩かねばなりません(舗装の春日山ドライブウェイと高円山ドライブウェイは自転車禁止案内されてます)

なので、現状は所謂暗黙の了解的なグレーゾーンのようです。

春日山は、ワタクシにとって、ハイキングも含めて1000回はくだらないほど登った山で、とても愛着もあるのです。

そんな若草山への道も、数年周期で"自転車通行不可"の貼り紙が出されてしまうのです。

数年前にそれを悔やんだバイカーの人が、県に自転車通行の可否をお願いしたところ、もちろん結果はNo! そらそうですねグレーゾーン扱いでしたので。

大体このような物議になる時は、大手ショップなどでメディアに取り上げられた大所帯ツーリングが開催されたちょい後ぐらいが多いですね。クレームが付くのでしょうか

最近では、レンタサイクル(普通のシティサイクル)でヒィヒィ言いながら登ってる外国の観光客も見かけるようになりました(ガイドブックにでも載ってる？)

事故でも起きた日には、いつかは全面禁止なんてなったら、友人や家族を案内した山頂からの景色や奥山の原始林の雄大さを味わえなくなると思うと寂しいので･･･

そんなことを危惧しながら、10年ほど前から趣味のガイドツーリングではなく、いっそ『ツアー』にしてしまうか！なんて画策もしております。

ツアーとなると有料になってしまいますが、費用を頂くことで、色々と許可が必要になってくることも多く、いっそのこと！なんて考えてます。コロナ禍で一旦頓挫してしまいましたが、人脈と協力が不可欠で、ある程度の準備は出来ているかなと。

ゆくゆくは春日山周辺を含めた観光ガイドツアーなんてのも話し合っております。公に許可に向け現状では以下を準備しております。

☆資格者等

●奈良まほろばｿﾑﾘｴ(良質のガイド)

(ﾜﾀｸｼｬ2級なのでそのうち･･)

●自転車安全整備士(自転車の安全乗車指導)

●サイクリングガイド(安全ｻｲｸﾘﾝｸﾞ引率)

●MTBインストラクター(野道の安全走行指導)

●観光コーディネーター(観光地とのﾊﾟｲﾌﾟ)

☆今後そのうち

●運送業の認可(有料で自転車運搬には必要)

●旅行業(人の運搬やﾂｱｰ企画運営等)

どちらも会社規模にしないことにはﾊｰﾄﾞﾙが高いですが、有償で上記をすると白タク状態で法律違反になるので、いずれはやりたいですね

☆他にもメーカーに協力を仰いでいたりと、足元を固めないとなかなか許可を得るまでには至らないかとは思います。ﾜﾀｸｼもｼﾞｼﾞｨになっていきますので、どこまで出来るかは分かりませんが、是非とも奈良の財産を自転車で味わってもらえるようになればと思っております💪

話が脱線してしまいましたが、春日山への道中は紅葉の季節がサイコーです！

是非とも足を運んでくださいまし！

話戻って、山焼き鑑賞後はいつもならそそくさと帰路に着いてしまいますが、長女はバイトで妻は風邪だったので、バイト休みの次女と2人と身軽だったので、敢えて混雑必死の近奈良方面へ！

若草山山焼きといえば、以前までは1月15日だったので、平日も多く、仕事と被ったりでなかなか近くで見ることはできませんでした。実家の時はせいぜい屋根に身を乗り出して見るぐらい。

土曜日開催になった最近でも、高の原方面から自転車で行ったり、車でも知人の車庫に止めさせて貰えたので、人混みでごった返す奈良駅方面は生まれて初めての経験だったかも。

で、目的地はというと、やすらぎにある最近とっても元気なバルニバービさんがやってるｶﾌｪ･ｴﾄﾗﾝｼﾞｪ･ﾅﾗｯﾄﾞさんに行ってきました。

以前は観光協会だけだったので、地元民はあまり利用することはなかったでしょうが、バルニバービさんの手が加わるとお洒落な空間になったの行かれた人も多いのでは？

結構な混雑でしたが、相席で座ることができました(またまた人を消しゴムしましたが、混雑してました)

値段も手頃で美味しかったです。

奈良の食材を使ったメニューもあり、地産地消良いですね😊

娘のデザートは鹿クッキーが付くだけで結構な金額upですが、鹿園も行ったことだしと。

いゃぁーよく歩きましたが、やっぱり自転車がいいかなぁ～

奈良･京都の自転車･車椅子出張修理は

専門店の大仏サイクルにおまかせ！
奈良市  木津川市 精華町 生駒市に出張しています！
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大仏サイクル　http://daibutucycle.com

1年間しっかり乾燥させてドングリを寄贈しに、鹿園へ直行！ドングリの入ったカバンが肩にめり込んで😵💥 普段は自転車が多いので、改めて有り難みが身に沁みますね

夕方出発だったので、途中の飛び火野で行われていた大とんどの種火がご神火となる準備をしてるようでした

いそいそと春日大社でお参りを済ませて

若草山山麓へ移動すると、定刻通りご神火がやってきました。(プライバシーの観点から、人を消したら怖い画像になりましたね😅)

若草山焼きの謂われは色々とありますが、ワタクシが学生時代にやっていた人力車時代には、春日大社と東大寺･興福寺の領地争いを無くす為に、境界を燃やしたのが始まりと説明していました📝

若草山が好きで、他の車夫が嫌がる行程も、変態的なワタクシャしょっちゅうここまでお客さんを連れてきてたのが懐かしいです。昔(30年以上前)はコースもほぼなくて、自分の好き勝手に案内してたのですよ😆

他にも、山頂にある鶯塚古墳の鎮魂の為に始まったとか色々と

でも、この仲違いしていた各々が🏮を並べて仲良くしている姿は、戦争のニュースが絶えない昨今においては、"仲良くなったイベント"という位置付けがワタクシの好みです。

点火！

それにしても今年はよく燃えた当たり年ではなきでしょうかね、一瞬で広がっていきました。

そうそう、今年は例年に比べて山頂付近の混雑が少ないように感じたのですが、もしかしたらゲート内が今年から有料化になったのも関係あるかもしれませんね

当日券￥3000は、地元民や昔から知ってる人間にとっては たけぇ~ という感じでしょうが、わざわざ足を運んでくれて観光客が、お金を払ってしっかり堪能できるシステムになったのは良いことではなきでしょうかね。なんせ昔からですが、この山焼きを知らずに夕方に帰ってしまう人も多いぐらいですから、もっと経済効果を産み出してもらわにゃね！

話は逸れますが、そんな愛着のある若草山、実は自転車でも行けないことはないのです。

行けないこともないというのは、自転車を共にする場合は、春日原始林ドライブウェイに至る管理道を通ることになるのですが、これが所謂"遊歩道"扱いとなるのです。

詳しく話だすと、とてもややこしいので割愛しますが、奥山ドライブウェイ(未舗装部)は奈良交通が管理している車両の有料道なので、自転車走行不可の規定が無ければ走行はできるようですが、管理道は公園法でいうと乗入れ禁止になるので、共にしたければ、押し歩かねばなりません(舗装の春日山ドライブウェイと高円山ドライブウェイは自転車禁止案内されてます)

なので、現状は所謂暗黙の了解的なグレーゾーンのようです。

春日山は、ワタクシにとって、ハイキングも含めて1000回はくだらないほど登った山で、とても愛着もあるのです。

そんな若草山への道も、数年周期で"自転車通行不可"の貼り紙が出されてしまうのです。

数年前にそれを悔やんだバイカーの人が、県に自転車通行の可否をお願いしたところ、もちろん結果はNo! そらそうですねグレーゾーン扱いでしたので。

大体このような物議になる時は、大手ショップなどでメディアに取り上げられた大所帯ツーリングが開催されたちょい後ぐらいが多いですね。クレームが付くのでしょうか

最近では、レンタサイクル(普通のシティサイクル)でヒィヒィ言いながら登ってる外国の観光客も見かけるようになりました(ガイドブックにでも載ってる？)

事故でも起きた日には、いつかは全面禁止なんてなったら、友人や家族を案内した山頂からの景色や奥山の原始林の雄大さを味わえなくなると思うと寂しいので･･･

そんなことを危惧しながら、10年ほど前から趣味のガイドツーリングではなく、いっそ『ツアー』にしてしまうか！なんて画策もしております。

ツアーとなると有料になってしまいますが、費用を頂くことで、色々と許可が必要になってくることも多く、いっそのこと！なんて考えてます。コロナ禍で一旦頓挫してしまいましたが、人脈と協力が不可欠で、ある程度の準備は出来ているかなと。

ゆくゆくは春日山周辺を含めた観光ガイドツアーなんてのも話し合っております。公に許可に向け現状では以下を準備しております。

☆資格者等

●奈良まほろばｿﾑﾘｴ(良質のガイド)

(ﾜﾀｸｼｬ2級なのでそのうち･･)

●自転車安全整備士(自転車の安全乗車指導)

●サイクリングガイド(安全ｻｲｸﾘﾝｸﾞ引率)

●MTBインストラクター(野道の安全走行指導)

●観光コーディネーター(観光地とのﾊﾟｲﾌﾟ)

☆今後そのうち

●運送業の認可(有料で自転車運搬には必要)

●旅行業(人の運搬やﾂｱｰ企画運営等)

どちらも会社規模にしないことにはﾊｰﾄﾞﾙが高いですが、有償で上記をすると白タク状態で法律違反になるので、いずれはやりたいですね

☆他にもメーカーに協力を仰いでいたりと、足元を固めないとなかなか許可を得るまでには至らないかとは思います。ﾜﾀｸｼもｼﾞｼﾞｨになっていきますので、どこまで出来るかは分かりませんが、是非とも奈良の財産を自転車で味わってもらえるようになればと思っております💪

話が脱線してしまいましたが、春日山への道中は紅葉の季節がサイコーです！

是非とも足を運んでくださいまし！

話戻って、山焼き鑑賞後はいつもならそそくさと帰路に着いてしまいますが、長女はバイトで妻は風邪だったので、バイト休みの次女と2人と身軽だったので、敢えて混雑必死の近奈良方面へ！

若草山山焼きといえば、以前までは1月15日だったので、平日も多く、仕事と被ったりでなかなか近くで見ることはできませんでした。実家の時はせいぜい屋根に身を乗り出して見るぐらい。

土曜日開催になった最近でも、高の原方面から自転車で行ったり、車でも知人の車庫に止めさせて貰えたので、人混みでごった返す奈良駅方面は生まれて初めての経験だったかも。

で、目的地はというと、やすらぎにある最近とっても元気なバルニバービさんがやってるｶﾌｪ･ｴﾄﾗﾝｼﾞｪ･ﾅﾗｯﾄﾞさんに行ってきました。

以前は観光協会だけだったので、地元民はあまり利用することはなかったでしょうが、バルニバービさんの手が加わるとお洒落な空間になったの行かれた人も多いのでは？

結構な混雑でしたが、相席で座ることができました(またまた人を消しゴムしましたが、混雑してました)

値段も手頃で美味しかったです。

奈良の食材を使ったメニューもあり、地産地消良いですね😊

娘のデザートは鹿クッキーが付くだけで結構な金額upですが、鹿園も行ったことだしと。

いゃぁーよく歩きましたが、やっぱり自転車がいいかなぁ～

奈良･京都の自転車･車椅子出張修理は

専門店の大仏サイクルにおまかせ！
奈良市  木津川市 精華町 生駒市に出張しています！
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夕方出発だったので、途中の飛び火野で行われていた大とんどの種火がご神火となる準備をしてるようでした

いそいそと春日大社でお参りを済ませて

若草山山麓へ移動すると、定刻通りご神火がやってきました。(プライバシーの観点から、人を消したら怖い画像になりましたね😅)

若草山焼きの謂われは色々とありますが、ワタクシが学生時代にやっていた人力車時代には、春日大社と東大寺･興福寺の領地争いを無くす為に、境界を燃やしたのが始まりと説明していました📝

若草山が好きで、他の車夫が嫌がる行程も、変態的なワタクシャしょっちゅうここまでお客さんを連れてきてたのが懐かしいです。昔(30年以上前)はコースもほぼなくて、自分の好き勝手に案内してたのですよ😆

他にも、山頂にある鶯塚古墳の鎮魂の為に始まったとか色々と

でも、この仲違いしていた各々が🏮を並べて仲良くしている姿は、戦争のニュースが絶えない昨今においては、"仲良くなったイベント"という位置付けがワタクシの好みです。

点火！

それにしても今年はよく燃えた当たり年ではなきでしょうかね、一瞬で広がっていきました。

そうそう、今年は例年に比べて山頂付近の混雑が少ないように感じたのですが、もしかしたらゲート内が今年から有料化になったのも関係あるかもしれませんね

当日券￥3000は、地元民や昔から知ってる人間にとっては たけぇ~ という感じでしょうが、わざわざ足を運んでくれて観光客が、お金を払ってしっかり堪能できるシステムになったのは良いことではなきでしょうかね。なんせ昔からですが、この山焼きを知らずに夕方に帰ってしまう人も多いぐらいですから、もっと経済効果を産み出してもらわにゃね！

話は逸れますが、そんな愛着のある若草山、実は自転車でも行けないことはないのです。

行けないこともないというのは、自転車を共にする場合は、春日原始林ドライブウェイに至る管理道を通ることになるのですが、これが所謂"遊歩道"扱いとなるのです。

詳しく話だすと、とてもややこしいので割愛しますが、奥山ドライブウェイ(未舗装部)は奈良交通が管理している車両の有料道なので、自転車走行不可の規定が無ければ走行はできるようですが、管理道は公園法でいうと乗入れ禁止になるので、共にしたければ、押し歩かねばなりません(舗装の春日山ドライブウェイと高円山ドライブウェイは自転車禁止案内されてます)

なので、現状は所謂暗黙の了解的なグレーゾーンのようです。

春日山は、ワタクシにとって、ハイキングも含めて1000回はくだらないほど登った山で、とても愛着もあるのです。

そんな若草山への道も、数年周期で"自転車通行不可"の貼り紙が出されてしまうのです。

数年前にそれを悔やんだバイカーの人が、県に自転車通行の可否をお願いしたところ、もちろん結果はNo! そらそうですねグレーゾーン扱いでしたので。

大体このような物議になる時は、大手ショップなどでメディアに取り上げられた大所帯ツーリングが開催されたちょい後ぐらいが多いですね。クレームが付くのでしょうか

最近では、レンタサイクル(普通のシティサイクル)でヒィヒィ言いながら登ってる外国の観光客も見かけるようになりました(ガイドブックにでも載ってる？)

事故でも起きた日には、いつかは全面禁止なんてなったら、友人や家族を案内した山頂からの景色や奥山の原始林の雄大さを味わえなくなると思うと寂しいので･･･

そんなことを危惧しながら、10年ほど前から趣味のガイドツーリングではなく、いっそ『ツアー』にしてしまうか！なんて画策もしております。

ツアーとなると有料になってしまいますが、費用を頂くことで、色々と許可が必要になってくることも多く、いっそのこと！なんて考えてます。コロナ禍で一旦頓挫してしまいましたが、人脈と協力が不可欠で、ある程度の準備は出来ているかなと。

ゆくゆくは春日山周辺を含めた観光ガイドツアーなんてのも話し合っております。公に許可に向け現状では以下を準備しております。

☆資格者等

●奈良まほろばｿﾑﾘｴ(良質のガイド)

(ﾜﾀｸｼｬ2級なのでそのうち･･)

●自転車安全整備士(自転車の安全乗車指導)

●サイクリングガイド(安全ｻｲｸﾘﾝｸﾞ引率)

●MTBインストラクター(野道の安全走行指導)

●観光コーディネーター(観光地とのﾊﾟｲﾌﾟ)

☆今後そのうち

●運送業の認可(有料で自転車運搬には必要)

●旅行業(人の運搬やﾂｱｰ企画運営等)

どちらも会社規模にしないことにはﾊｰﾄﾞﾙが高いですが、有償で上記をすると白タク状態で法律違反になるので、いずれはやりたいですね

☆他にもメーカーに協力を仰いでいたりと、足元を固めないとなかなか許可を得るまでには至らないかとは思います。ﾜﾀｸｼもｼﾞｼﾞｨになっていきますので、どこまで出来るかは分かりませんが、是非とも奈良の財産を自転車で味わってもらえるようになればと思っております💪

話が脱線してしまいましたが、春日山への道中は紅葉の季節がサイコーです！

是非とも足を運んでくださいまし！

話戻って、山焼き鑑賞後はいつもならそそくさと帰路に着いてしまいますが、長女はバイトで妻は風邪だったので、バイト休みの次女と2人と身軽だったので、敢えて混雑必死の近奈良方面へ！

若草山山焼きといえば、以前までは1月15日だったので、平日も多く、仕事と被ったりでなかなか近くで見ることはできませんでした。実家の時はせいぜい屋根に身を乗り出して見るぐらい。

土曜日開催になった最近でも、高の原方面から自転車で行ったり、車でも知人の車庫に止めさせて貰えたので、人混みでごった返す奈良駅方面は生まれて初めての経験だったかも。

で、目的地はというと、やすらぎにある最近とっても元気なバルニバービさんがやってるｶﾌｪ･ｴﾄﾗﾝｼﾞｪ･ﾅﾗｯﾄﾞさんに行ってきました。

以前は観光協会だけだったので、地元民はあまり利用することはなかったでしょうが、バルニバービさんの手が加わるとお洒落な空間になったの行かれた人も多いのでは？

結構な混雑でしたが、相席で座ることができました(またまた人を消しゴムしましたが、混雑してました)

値段も手頃で美味しかったです。

奈良の食材を使ったメニューもあり、地産地消良いですね😊

娘のデザートは鹿クッキーが付くだけで結構な金額upですが、鹿園も行ったことだしと。

いゃぁーよく歩きましたが、やっぱり自転車がいいかなぁ～

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